2 Yarpaqlı Mərkəzi Açılış VVVF Asinxron Qapı Operatoru THY-DO-09XA
1. Sürətli Çatdırılma
2. Əməliyyat yalnız başlanğıcdır, xidmət heç vaxt bitmir
3.Növ: Qapı Operatoru THY-DO-09XA
4.Biz BST, NBSL, OULING, ES, YS, HD və digər markaların sinxron və asinxron qapı operator sistemlərini təmin edə bilərik.
5. Güvən xoşbəxtlikdir! Etibarınızı heç vaxt itirməyəcəyəm!
1. Sinxron kəmər ötürülməsi, sürüşmə, yağlama, hamar işləmə və aşağı səs-küyü qəbul edir.
2. Asinxron qapı bıçağı quraşdırılmış avtomobil qapısının kilidi funksiyası ilə qapının asma lövhəsində quraşdırılması həyata keçirmək üçün qəbul edilmişdir.
3. VVVF tezlik dönüşüm nəzarət texnologiyası, etibarlı performans və asan ayıklama istifadə.
4. Düz mühərrik və S-formalı basaraq bələdçi relsdən istifadə edərək, struktur daha yığcamdır
Avtomobilin üst montaj mötərizələri
Gücləndirilmiş quraşdırma mötərizəsi
Avtomobilin üst quraşdırılması üçün bərkitmə borusu (isteğe bağlı)
Avtomobilin qapısının kilidi qurğusu iki hissədən ibarətdir: çəngəl montajı və sabit oturacaq qurğusu. Avtomobilin qapı kilidinin dəqiq mexaniki və elektrik hərəkətlərini təmin etmək üçün aşağıdakı düzəlişlər tələb olunur:
1. Avtomobilin qapısı tamamilə bağlandıqda, kilid çəngəl ilə sabit baza arasındakı üfüqi boşluq 20-22 mm, şaquli nişan ölçüsü 13,5 ~ 14,5 mm, elektrik kontaktının təqib miqdarı isə 3-5 mm-dir.
2. Kilid çəngəlinin və sabit oturacağın ölçüsünü tənzimlədikdən sonra bıçaq bıçağı ilə darvazanın topu arasındakı boşluğu tənzimləyin. Koridor və avtomobilin qapıları tam bağlı olduqda, avtomobil qapısının bıçaq bıçağı zalın qapı eşikindən 8±1mm, zalın qapısının zərbəsi avtomobilin qapısının eşikindən 8±1mm, qapı bıçağının hərəkətli bıçağı isə zalın qapı eşikindən 7-8mm aralıdadır.
3. Tənzimlənmiş vəziyyətdə, kontakt yenicə toxunduqda və ya kəsilmək üzrə olduqda, kilid çəngəlinin və bərkitmə əsasının şaquli hörgü ölçüsü 10±0,5 mm-dir.
4. Qapı normal şəkildə açıldıqda, kilid qarmağı əvvəlcə avtomobilin qapısı ilə qapının açılması istiqamətində təxminən 15 mm hərəkət edir, elektrik yoxlama kontaktı ayrılır və 13,5 ~ 14,5 mm sabit əsası olan kilid qarmağının şaquli bağlanma ölçüsü dəyişməz qalır, aşağıdakı Şəkil 1-ə baxın. Bu zaman qapı bıçağının daşınan bıçağı zal qapısının qol zərbəsinə toxunarsa, yəni hamarlama sahəsində kilid qarmağının kilidi açılmağa başlayır və qapı normal açılır, aşağıda Şəkil 2-ə baxın; qapı bıçağının daşınan bıçağı zalın qol zərbəsinə toxuna bilmirsə , Yəni düzlənməyən sahə, kilid qarmağının kilidi açıla bilməz, avtomobilin qapısının kilidi ilişib qalıb və qapı açıla bilməz.
4. Qapı normal şəkildə bağlandıqda, kilid qarmağı açıq vəziyyətdədir və aşağıda Şəkil 1-də göstərildiyi kimi avtomobilin qapısı ilə birlikdə qapının bağlanmaq üzrə olduğu mövqeyə doğru hərəkət edir. Bu zaman zalın qapısı avtomobilin qapısına bir addım qalmış yerində bağlanır və sonra bağlanmağa davam edir. Koridorun qapısı topu avtomobilin qapısının kilidi çəngəlini idarə edə bilmir və kilid qarmağı düşür. Bu zaman, kilid çəngəl və sabit oturacaq arasında üfüqi məsafə 5-7mm, və şaquli mesh ölçüsü 13.5-14.5mm, kontakt keçid bu zaman açılır, aşağıdakı Şəkil 2-ə baxın. Qapını yenidən bağlamağa davam edin, kilid kancası yerindədir. Kilid çəngəlinin və bərkidici əsasın ölçüsü standart tələbin 7 mm-ə çatmazsa, qıfıl çəngəlindəki kontakt bolt qurğusundakı kontakt açarının kontaktı ilə təmasda olmur və aşağıdakı Şəkil 3-də göstərildiyi kimi elektrik kontaktı bu zaman həyata keçirilə bilməz.
